ロードスター(ND)のオーナーになった

備忘録的に書いとく。

2020/3/29
ついに念願のロードスターのオーナーになった。

私の車遍歴
・ファミリア・アスティナ（中古 1.5L）
・ユーノスプレッソ(1.5L)
・プレマシー Sport(2L)
・アクセラスポーツ(2L)
と乗り継いでロードスターは5台目だ。

アクセラを買うときにもロードスター(NC)はちょっと気になったけど、
デカくなったソレは私のあこがれていたロードスターじゃないなぁ
というわけで敬遠した。
ちなみに、プレマシー以降、ほぼ10年間隔、10万km以上で乗り換えてきて
次も10年は乗りたいと考えている。
そんなこともあり、下記の理由でロードスター購入に踏み切った。

理由
・一度は所有してドライブを満喫したいという思いがずっとあった。
　※ちなみにNDも含めてロードスターのエクステリアデザインはNAが最高と思っている人。
・仮に次の購入が10年後だとすると、私の欲しいロードスターはもうないかもしれない。
・仮に次の購入が10年後だとすると、ロードスターを買う金を持ってないかもしれない（収入あっても激減しそうだしな）。
　あと、10年後はさらにロードスターのお値段が高くなってるような気がする。
・仮に次の購入が10年後だとすると、老体でロードスターを満足に楽しめないかもしれない。
・最近のmazda車が高額で、ロードスターと変わらんぐらいの値段がするw。
※よくよく調べると、どの会社の車も同程度のグレードを10年前と比べると50～100万ぐらい高いわけだが

最後の最近のmazda車が高額で～は、割とまじめな話。
アクセラスポーツ20S(mazda speed アクセラを除いたトップグレード)
と同程度のグレードのmazda3が欲しいと思ったら300万ぐらいは簡単に行くのだ。

ロードスターを試乗した1週間前にmazda 3に試乗してみて（困ったことにskyactive-xだ）、
これは素晴らしい。さすがに10年前(SkyActiveシリーズ実装前)とは格が違う。
と感心し、まぁ安全装備が下のグレードの方から標準装備みたいなので
SkyActive-Gでも50万ぐらい上に行っちゃうのは仕方ないのか～と多少納得したものの
それでも10年前のアクセラと同程度の予算でmazda3を買うとなると1.5Lのタイプとなる。
今2L乗ってて、同じ車に乗り換えて1.5Lにグレードダウンするって
なんか屈辱的だよなぁということもあり...
（こっちは10年前からそんなに増収してないのに車だけ高くなるってどゆこと～と愚痴りながらも）

いまだ、今しかないと言い聞かせて
購入に踏み切った次第。

はてさて、10年乗るかな、乗れるといいな～である。
もし、この車に乗って、もうドライブはいいやと思うようになったら
まぁもう軽だろうが、20年前の中古だろうが走れる車に乗れればいいやなんて思ってる。